Fraport täuscht Bevölkerung über tatsächliche Fluglärmbelastung

DFLD fordert: messen statt rechnenDer Deutsche Fluglärmdienst (DFLD) e.V. weist auf irreführende Lärmberechnungen des Flughafenbetreibers Fraport hin: Ausschließlich auf der Grundlage von Berechnungen ermittle man beispielsweise die Fluglärmbelastung im Taunus, ohne dort eine einzige Messstation zu betreiben. Dabei sei es auch der Fraport bekannt, dass häufig in geringeren Höhen als angenommen geflogen würde. Dies führe, so Vorstandsmitglied Dr. Berthold Fuld, zu einer Abweichung der Spitzenpegel von bis zu 10 dB zwischen errechnetem Lärm und tatsächlicher Fluglärmbelastung.
 
Auf dieser Grundlage sei der Antrag zum Flughafenausbau unvollständig, da die tatsächliche Belastung der Menschen im Rhein-Main-Gebiet verschleiert werde. Fachleute wiesen in der Vergangenheit schon mehrfach darauf hin, dass die von Fraport angewandte Rechenmethode nur eingeschränkt zur Betroffenheitsermittlung geeignet sei.Der DFLD zeichne täglich mit 150 Messstationen die Fluglärmbelastung der Menschen bundesweit und in der Schweiz transparent im Internet auf. Seit 3 Jahren sei keine Einigung mit dem Flughafenbetreiber über flächendeckende Messungen zu erreichen. Fraport sei offensichtlich nicht an transparenter und offener Darlegung der Fluglärm-Messdaten interessiert.
 
Ein geeignetes Instrument zur Ermittlung der Lärmbetroffenheit seien zeitgenaue Messungen in Verbindung mit Umfragen zur Lärmbetroffenheit. Leider wurden bei der kürzlich teilweise veröffentlichten Lärmumfrage des Hessischen Umweltministeriums, wonach im gesamten Regierungsbezirk Darmstadt 18,2% der Bevölkerung vom Fluglärm "stark belästigt" sei, keine Zusammenhänge zwischen Belastung und Betroffenheit hergestellt. Dem DFLD wurde auch keine Einsicht in differenziertere Daten gewährt.Die von der Fraport bezahlten lärmmedizinischen Gutachter behaupten, dass erst bei einem Lärmmittelwert von 62 dB(A), oder 52 Überflügen mit Einzelpegeln von je 80 dB während einer Acht-Stunden-Nacht, ein Viertel der Bevölkerung als "stark belästigt" gelte und damit eine erhebliche Belästigung durch Fluglärm vorliege. Dies widerspreche dem Ergebnis der Lärmumfrage des Umweltministeriums.
 
Der DFLD schließe daraus, dass schon relativ niedrige Fluglärmpegel eine hohe Betroffenheit bei der Bevölkerung auslösen."Wir erwarten eine lückenlose Aufklärung der Menschen über ihre tatsächliche heutige Belastung und die vollständige Veröffentlichung der Umfrageergebnisse vom hessischen Umweltministerium", so Vorstandsvorsitzender Sascha Friebe. Ohne diese Daten sei es unzumutbar von den Menschen die Zustimmung zum Flughafenausbau zu erwarten.Fragen beantworten:Dr. Berthold Fuld Tel: 06172 / 92 89 28Sascha Friebe: Tel: 06105 / 7 44 37 Mörfelden-Walldorf - Ver?ntlicht von pressrelations.